![ごく普通のネイキッド?_c0019089_20401259.jpg](https://pds.exblog.jp/pds/1/200912/07/89/c0019089_20401259.jpg)
引き続き世界同時ネタ不況のため、昨日からのハーレーネタを引っぱりますよ?
点検が終わって近くの海岸に繰り出したXR1200の図。どうもCA003のカメラはコントラストを強く表現するようで、そのせいか黒い部分が潰れがちですなぁ。
現在は一時期装着していたスクリーンは取り外してあります。この時期、風よけはあったほうが良いんですが、あのスクリーンがあるとステアリングといいますか、ハンドル周りが重い感じがする。SPORTSTER(以下、スポスタ)はその名の通り、軽快なハンドリング(ハーレーにしては)が取り柄ですので、妙にハンドル周りに安定感が出てしまうのはモデルとしての存在理由をスポイルしているのではないかと思いまして。
こうやって斜め前からだとちょっと大きく見えますが、実はスポスタはとてもスリムなモーターサイクルです。ビッグツインはもちろん、昨日のナイトロッドに比べても細身。一番細く絞られているタンク後端のあたりなんて幅が15cmぐらいしかありません。おかげでニーグリップがしづらくて、低速からトルクのあるエンジンの特性とあいまって、うっかり油断するといきなり飛び出しておっかない目にあうことがあるという。まあ、その分軽快なハンドリングを生かして、そこら辺の交差点をひょいっと曲がるのも楽しいもんですが。ちょっと広めのハンドルも、そういう時にはコントロールしやすくて好印象。オフロードバイクほどではありませんが、ハンドルを捻って倒し込むなんてのも有効で、見た目よりずっと軽快な乗り物です。ああ本当に、XR1200を選んで良かった。
と、例によって結論もなにもなくgdgdで(ry