Every day?

いよいよ

ウチのFIAT・パンダ、そろそろフロントのブレーキのメンテナンスが必要であります。ブレーキパッドとブレーキローターが要交換。パッドはあと5mmもないな。ローターはまだ使えそうですけど、かなり減ってきているしこの際なので交換しようかなと。

パンダは中古で購入したのが2023年で走行距離は38,000kmぐらい、現在の走行距離が85,000kmぐらいなので3年で大体47,000kmほど走りました。おそらく購入時にブレーキパッドは交換してあったと思うんですけど確証はない。輸入車のブレーキパッドが85,000kmも保つとは思えませんから、交換してあったんだと思います。となると、パッドは47,000km、ローターは85,000kmは使えるということですな。

パッドとローターを交換するといくらぐらいかかるのか。いつもお世話になっている車屋さんに見積もってもらうと、パーツ、工賃合計で約10万円だそうです。うーん、高けぇと思って内訳見るとパーツが高い。ブレーキパッドは2万円、ローターは4万円とかする。純正部品は高いなぁ。なんとかならんかということで、ネットで検索してみると、DIXCELのパッドなら1万円、ローターも18,000円ぐらいで手に入る。さらに車屋さんが言うにはローターはまだ保つよということなので、パッドだけDIXCELの奴に交換することで落着。ローターは次の機会に交換しましょう。

ループ

特にネタはありません。明日は病院に行く日なので21時以降は何も食えぬ飲めぬぐらいかな。

図はNikon Z5II+NIKKOR Z 28mm f/2.8で撮りました。広角レンズも必要だろうと28mmを買ったものの、どうにも難しくて放置気味だったんで久しぶりに使ってみました。

広角レンズ、PENTAX K-01だと比較的苦労せずに使えるのにZ5IIだとうまくいかんのはなんでなんだろ？ということで、よく考えてみるとK-01はファインダーがないのでいやでも背面のモニターのライブビューで撮るしかないわけで、それが広角レンズと相性が良いのではないかと。いや、K-01でもちゃんと撮れているかどうかはまた別の問題で、わたくしのストレスが多いか少ないかが広角レンズを使う限りではZ5IIよりK-01の方が比較的ストレスが少ないという話でございます。w

というわけでZ5IIをライブビューで使ってみると、これが使いやすい。なんてたってバリアングルモニターなので無理な姿勢をとらなくても良く、高いところとか低いところの花を撮ったりするのが楽。もう体が硬くてカチカチなので屈んだり伸びをするのが辛いんですよ。無理をすると事故につながりますし。(汗

普通に使うのでも今までになくスパスパと気軽に撮れてとても楽しい。あまり余計なことを考えずにどんどん撮るのがよいのかも。＞広角レンズ

そういえば前に観たSONY α7cの動画でも街中で片手に持ってスパスパ撮ってましたっけ。あれでα7cが欲しくなったんでした。まあ、α7cはファインダー(EVF)がイマイチなのでそういう使い方が合うのかも知れません。そして、そのα7cのEVFを覗いてガッカリしてZ5を選んだわけですので、なんていうかループ？w

弾種変更

K.T.W.のイサカM37(上)とマルゼン・CA870タクティカル(下)の図。

ほとんどネタにしてませんけど、ウチにもイサカM37はあります。フェザーライトという長いのとこれ。このイサカは原型はなんなんだろう。確かソウドオフにストックのアダプターを装着したはず。よく覚えてないや。

この2丁、サイズも性格もよく似ています。どちらも集弾性能は優秀でほどほどの長さと軽さで取り回しが良く、ボルトアクションライフルほど特殊な技能がなくてもなんとかなるのも同じ。見た目も運用方法も同じで、どちらを選ぶかはその時の気分かお好みという感じ。

これは個人的な感想ですけど、わたくしはCA870の方が好きです。イサカは各部の動作がガサついていて苦手です。特にトリガー。CA870のトリガーはとてもスムーズですけど、イサカM37の方はちょっと引っかかるような感触であまり好きじゃない。コッキングも同様。CA870の方が滑らかでスムーズです。マガジンもCA870の方が見た目はとにかく扱いやすいなぁ。

というわけで、イサカM37はほとんど使われることがないのでした。なんで今更引っ張り出してきたのかというと、ウチのエアコキ長ものの弾は今後は0.28gBB弾にしようと思いつきまして、ボルトアクションライフルの類は前々から0.28g仕様なのでどうということはありませんけど、ショットガンはHOPを弄らなければならんなぁということで物置から引っ張り出してきたのでした。ちなみにエアコキ長ものといっても3発同時発射のマルイのショットガンは対象外です。あれで0.28gは無謀。w

まあ、最近は電動ガンも重たい弾を使う傾向になってきているような気がするので、単発のエアコキが0.25gじゃ格好がつかないよということで、弾の重量upを決心したのでした。重たい弾の方が直進性が高いし目標に到達した時の残存エネルギーも大きいので、単発でも被弾を気がついてもらいやすいです。その反面、弾速は遅いので人によっては避けられちゃうことがある。わたくしは弾を避けるような手だれは相手にせず、すかさず他の人に狙いを変えます。w

CA870も昔の直押しHOPの頃はHOPの効きがイマイチ不安定で重たい弾を使うには不安があったんですけど、現行のレバー式HOPは安定して強くHOPをかけられるので問題なく使えるでしょう。＞0.28g

イサカはちょっと問題あり。HOPはちゃんと効きますし弾道もさすがとしか言いようがないんですけど、初速がアレでなぁ。重たい弾はいかんと聞いていたんですけど本当でした。というわけで、イサカはまた物置にしまいました。(汗

ちなみにCA870はこの際なのでHOPパッキンも宮川ゴムのCA870用のシリコンのものに交換しました。長かけHOPで初速も上がるとのこと。このCA870は0.25gBB弾で適切なHOPの状態で83-84m/s、0.86-0.88J程度のパワーでした。それが宮川ゴムのパッキンにして0.28gBB弾で同条件だと81.5m/sぐらい、0.93Jぐらいになりました。確かに初速は上がるようです。もっともパッキンだけのせいなのかどうかは不明。CA870も重い弾の方が初速は出ますからね。

初速を見ていて思ったよりも初速でないな、むしろ下がってんじゃんとか思っていたんですけど、よく考えてみたら弾を0.25gじゃなくて0.28gに変えたからなんですよ。初速が下がるのは当然で、むしろ前と同じ84m/sとかだったらまずいですわ。w

良い天気

良い天気なので洗車しているウチのパンダの図。PENTAX K-01+HD PENTAX-DA 21mmF3.2AL Limitedで撮りました。やっぱり単焦点レンズはくっきりかっちりと撮れますなぁ。おそらくK-01のセンサーが古いせいなんでしょうけど、ダイナミックレンジがあまり広くなくて車や背景の黒い壁に露出が引っ張られて地面が白く飛び気味になっているのも今となっては良い味わいだと思います。その割にはエンジンフードや手前のテールランプの下のあたりの反射とかが単調ではなく、ヌメっとした感じになっているのもまた良い味わい。w

それはそれ。久しぶりに洗車しております。＞パンダ

洗車用の洗剤とスポンジで洗って水ですすぐだけですけど。この後、シュアラスター・ゼロフィニッシュというスプレー式のワックスを塗ってあげました。前回洗車したのがいつだったのか覚えてませんけど、前回も同じゼロフィニッシュを塗っておいたのが効いているようでまだ水を弾いて水玉になってました。昔は塗った時は水弾きまくりだったものの1週間もするとへたれてべったりになっちゃったのになぁ。施工も簡単だし最近のワックスは高性能ですね。

図ではドアやらフューエルフラップやら開くところは全部開けてます。隙間に入った水を切るのと、開口部が汚れているので掃除しようとしてます。なんとなくなんですけど、パンダってドアの隙間や車体側の開口部が汚れやすい印象。特にリアドアの後ろ側、タイヤハウスが食い込んでいる部分はかなり汚れます。もちろん運転席のサイドシルも相当に汚れる。運転席のドアは開けるたびに汚れが目につく。リアドアはあまり開けないので気がつくとひどく汚れている。なので地道に掃除しようとしているのであります。大学の自動車部の先輩はそういうところにもワックスをかけてましたけど、わたくしはそこまでやらず水拭きだけです。ワックスかけてもすぐに汚れちゃいますからねぇ。(汗

学習した

特にネタはないので先日のキャンプツーリング(不発)の食べたもの。

こちらは往路のお昼ご飯。猪苗代湖の南にある「かしわや食堂」の半ちゃんラーメン。ラーメン+半チャーハンですな。ここは一昨年のやっぱりG.W.のキャンプツーリングの帰り道に立ち寄りました。その時もラーメンとチャーハンが食べたかったんですけど、メニューに見当たらなかった(っていうか、その時はメニューが見当たらなかった)のでチャーシューメンを頼みました。今回はメニューがあって、そこにこの半ちゃんラーメンがあったのでそれをオーダー。

お味の方はラーメンはやっぱり普通のラーメンでした。すごく美味しいということはないけど、これはこれで普通においしいラーメンです。チャーハンは…これはちょっと好みに合わず。もっとパラっとしてほしいし塩と胡椒が効きすぎ。ここ最近、自分でチャーハンを作るのにハマってまして、嫁さんに嫌がられるぐらいしょっちゅうチャーハンを作っているので厳し目のインプレになりがちですけどね。w

ちなみにこの近所、渋めの食堂がいくつかあるので、それ目的でツーリングに行っても良いかなと思います。キャンプ場もあるし。

ツーリングに行くと走ることに夢中になってしまって飲まず食わずになる悪い癖があるので、今回はちゃんとお昼ご飯を食べました。飲まず食わずで散々走り回って、夕方になって目的地についたりウチに帰ってきてげっそり疲れるっていうのがいつものパターンで、いい加減子供じゃないんだからということで意識してちゃんと食事をとるようにしてました。帰り道はコンビニのアメリカンドッグとコーヒーでしたけど、食べないよりはマシということで。w